3 июн. 2020
Обновлено 8 мар. 2024
1 мин чтения
Задача
На сухогрузе конечного пользователя есть один общий бак, топливо из которого забирают два двигателя, два дизельных генератора и отопительный котел. Для точного расчета и оптимизации расхода топлива нужно понимать, какой из элементов реально работает и в каком режиме. Однако, из-за особенностей судна просто врезать датчик уровня топлива (ДУТ) или установить расходомер – недостаточно.
Решение
Партнер оснастил каждый механизм, который потребляет топливо, проточным DFM расходомером с интерфейсом CAN S6 и по одной телематической шине подключил их к трекеру Galileosky 5.0.
Через трекер в систему мониторинга Wialon поступают данные по часовому и суммарному расходу для каждого двигателя в разных режимах работы и время работы установок. Дополнительно диспетчер получает информацию о температуре топлива и оборотах двигателя. Все это отображается в веб-приложении Sensolator в виде графиков, шкал и стрелочных индикаторов, чтобы диспетчер мог отслеживать показания датчиков и расходомеров в реальном времени.
Результаты
Расходы на топливо уменьшились в два раза – 10 тонн за двухнедельный рейс вместо 20
Стоимость оборудования и работ по его установке окупилась еще во время первого рейса с системой мониторинга топлива
