Wialon ayuda a restablecer la comunicación ferroviaria en el Medio Oriente

En el artículo de hoy le contamos un ejemplo de uso de Wialon y la telemática para controlar el transporte ferroviario. Es un tema importante para cada país, sobre todo para el que trata de superar las consecuencias de la guerra.

Algunos datos de referencia

En el año 2003, debido al daño causado por las actividades militares, el servicio ferroviario en uno de los países del Medio Oriente dejó de funcionar. Después del año 2007, cuando el problema de la seguridad mejoró, algunas líneas ferroviarias volvieron a prestar su servicio (tanto las de pasajeros como las de mercancías).

Problema

Después de que las vías ferroviarias fueron inauguradas de nuevo para el transporte de los pasajeros y mercancías, aparecieron unos problemas graves:

• En general, los sistemas del control de trenes fueron dañados antes de su reinauguración o fueron demasiado caros;
• En los puntos de cambio de líneas ferroviarias tuvieron lugar numerosos accidentes porque no hubo ninguna barrera especial (o solo quedaba una parte de ella) que protegiera la carretera cuando pasaba un tren. Durante la investigación de los accidentes mencionados, era importante conocer la velocidad del tren en el momento del accidente y entender si el conductor podía controlar la velocidad o no.

• Otro problema de seguridad estaba relacionado con algunas zonas afectadas (por ejemplo, los puentes dañados) donde la velocidad máxima no debería superar 10 km/h. Así, el conductor tenía que seguir a qué velocidad iba el tren.
• Otro problema fueron las descargas del combustible.

• Y el último problema, pero no menos importante, era que los trenes a menudo llegaban tarde.

Por supuesto, todos estos problemas no solo causaban daño a la flota de trenes, a la red ferroviaria y a la gente, sino también al sector empresarial y a la sociedad civil de la región.

Solución

La gerencia de los ferrocarriles se dirigió a Integrated Solutions (IS), el socio de Gurtam, que ofreció una solución integral que pudo satisfacer todos los requerimientos del cliente. 

El hardware y las dificultades para instalarlo

A primera vista todo parecía fácil: en cada tren era necesario instalar rastreadores GPS y sensores del nivel de combustible (FLS). Para lograrlo los especialistas de IS eligieron Galileosky Base Block y el sensor del nivel de combustible de Escort Bluetooth, pero luego se enfrentaron a las siguientes dificultades:

• Cuando el rastreador estaba cerca del motor, la señal de GPS era débil, incluso cuando el dispositivo se encontraba al lado de la ventana. La causa era el ruido de las ondas de radio del motor. Por lo tanto, los especialistas técnicos tuvieron que esforzarse mucho para ubicar el dispositivo no muy lejos y al mismo tiempo no demasiado cerca del motor y obtener una buena señal de GPS.
• Surgió otro problema, esta vez con el sensor del nivel de combustible. Сuando el motor estaba apagado, la señal de Bluetooth era buena, pero al encenderse el motor, la señal desaparecía. Como en el caso anterior, la causa era el ruido de las ondas de radio. La solución era obvia: la reducción de la distancia entre el FLS y el dispositivo GPS.

Pero, ¿cómo instalar el FLS cuando el tanque de combustible está completamente cubierto por una carrocería masiva del tren o un motor gigante, y no hay espacio libre para instalar el sensor? Siga leyendo para conocer qué solución encontró Integrated Solutions.

El tanque de combustible del tren

Punto mágico

Después de tratar de instalar el dispositivo de diferentes maneras (sin éxito), los técnicos encontraron un punto en el fondo del tanque de combustible del tren que no era muy grueso y que se podía abrirse para poder limpiar el tanque.

Entonces decidieron soldar a este punto una tubería para el FLS (verticalmente, con un diámetro mayor que el del sensor y más alto que el tanque). En la tubería instalaron un grifo que controlaba por dentro el flujo de combustible.

Y el toque final: sellar el grifo y el sensor. Ahora ya estaban listos para seguir con el software.

Por fin, a pesar de todas las dificultades, el equipo fue instalado y Wialon comenzó a recibir y procesar sus datos. Como resultado, los llenados de combustible, las descargas y la cantidad total de combustible consumida durante el viaje ahora se envían automáticamente por correo electrónico a la administración.

Notificaciones para controlar el horario de los trenes

Para controlar el horario fue utilizado el módulo de notificación de Wialon. La alerta se activa cada vez que:

• es atrasada la salida o la llegada del tren;
• el tren se para en la estación donde no debe pararse, o cuando se para fuera de la estación.

El sistema también transmite una notificación cuando el tren llega a una cierta estación.

Desarrollo personalizado para el cliente

Con la ayuda de Wialon SDK, el equipo de IS creó una interfaz personalizada para la administración de los ferrocarriles. La interfaz visualizaba los datos recibidos de cada tren. La idea era seguir en línea las llegadas y salidas de los trenes desde las estaciones o hacia ellas, utilizando las gráficas de tiempo. En la gráfica, el eje X muestra la hora desde las 00:00 hasta las 23:59, mientras que el eje Y muestra los nombres de las estaciones de la ruta seleccionada.

En la aplicación se puede ver una línea de color que muestra el movimiento de cada tren y su hora de llegada a cierta estación. La gráfica puede ser exportada como un archivo pdf o png. La solución funciona en dos modos: el primer modo (predeterminado) muestra la gráfica del día presente y en tiempo real; el otro modo permite al usuario dibujar manualmente la gráfica de algún día concreto.

NimBus

Hace poco publicamos el caso de uso de NimBus para el transporte público en Ucrania.

Aquí, el socio también usó la misma aplicación. La solución fue aplicada para organizar los viajes y preparar los horarios de los trenes. La app también ayuda al cliente a analizar los datos a través de los informes y, como resultado, a optimizar el trabajo. Los operadores ahora saben si el tren llega tarde o temprano, ya que NimBus les da la oportunidad de rastrear el apuro y el retraso de las unidades.

Resultado

Es un gran proyecto, y su implementación ayudó a resolver muchos problemas mencionados al comienzo del artículo. En particular, la solución compleja permite:

• controlar el consumo de combustible y prevenir las descargas;
• resolver el problema de infracciones del horario: ahora los trenes llegan y salen a tiempo;
• controlar la velocidad en diferentes zonas: ayuda a mejorar el nivel de seguridad de los pasajeros y prevenir los accidentes;
• registrar la velocidad y en caso de accidente transmitir estos datos a las autoridades competentes;
• prevenir las descargas de combustible, y, como resultado, dar la oportunidad a Iraqi Railways de invertir las finanzas ahorradas en la recuperación y el desarrollo de la industria;
• contar con el horario por parte de los pasajeros y las empresas ferroviarias. Como resultado, los trenes son un medio de transporte seguro y cómodo, y el sistema ferroviario es un aspecto importante en el desarrollo comercial del país.

Si usted tomó parte en la conferencia TelematiX, probablemente vio Integrated Solutions durante la ceremonia de entrega de premios Wialon TOP 50 Global. ¡Este año han alcanzado la 11 posición! El proyecto mencionado en este artículo es un buen ejemplo de su trabajo duro.

Si tiene algún proyecto y piensa que podría ser interesante y útil para nuestra comunidad, no pierda el tiempo y escríbanos a marketing@gurtam.com.