2 апр. 2026
12 мин чтения
Мы уже много рассказывали о Wialon Challenge Dakar 2026 – нашем самом смелом мероприятии для партнеров, которое прошло в самом сердце саудовской пустыни в январе этого года. Вы познакомились с четырьмя командами, которые проверили себя на прочность, выносливость и смелость, и прочувствовали атмосферу события.
Но есть часть этого приключения, которой мы еще не делились.
В этой истории был еще один герой, тихо выполнявший свою работу: Wialon. Что можно было увидеть на дашборде, пока команды колесили по пустыне?
Особая миссия: добраться до Dakar 2026
«Они направлялись в саудовскую пустыню. А я уже был там». – Wialon
Коротко о том, что связывает Wialon и ралли Dakar: с 2024 года компания Gurtam является партнером команды Gurtam Toyota Gazoo Racing Team Baltics. Во главе команды стоит легенда литовского автоспорта Бенедиктас Ванагас, который в 2026 году принял участие в своем 14-м (!) ралли Dakar.
В процессе подготовки к Wialon Challenge Dakar мы не смогли удержаться от участия в небольшой дополнительной миссии. Когда грузовик поддержки команды Gurtam Toyota Gazoo Racing Team — с Toyota Hilux Бенедиктаса внутри — отправился из Вильнюса на Dakar 2026, мы тоже присоединились к этому путешествию. Разумеется, по-wialon’овски – параллельно отслеживая маршрут.
Владимир Тихончук, Technical Care Engineer в Wialon, устанавливает трекеры; рядом с ним – Бенедиктас Ванагас.
Сначала путь лежал по автомагистралям, а затем по открытому морю. Поэтому техническое решение представляло собой комбинацию устройств:
- Topflytech TLW2-12B для GSM-отслеживания на суше. Его емкая внутренняя батарея оказалась особенно полезной, когда грузовик долгое время стоял на парковке с выключенным зажиганием.
- Garmin inReach Mini 2 для спутникового отслеживания после того, как грузовик погрузили на судно и он отправился через Средиземное море.
Наблюдать за прохождением маршрута было интересно не только нам. Благодаря «Локатору» – удобному инструменту Wialon для передачи текущего местоположения транспорта через внешнюю ссылку без дополнительной регистрации – команда и любопытные фанаты могли наблюдать за маршрутом в реальном времени.
Артем Филимончук,
Head of Technical Care L2 в Wialon
«У пролива Гибралтар маршрут внезапно завернулся в странную спираль. Это был не сбой – судно буквально ходило кругами, ожидая своей очереди на вход в пролив».
Похоже, пробки сейчас действительно повсюду.
Согласно данным Wialon, весь конвой, включая гоночный автомобиль и грузовик поддержки, преодолел 6 817 километров от Литвы до Саудовской Аравии.
Wialon Dakar Challenge: техническая часть
«В моих должностных обязанностях мониторинг автопарка заменили на управление конкурсом в пустыне – вот это неожиданный карьерный поворот!» – Wialon (обновляет профиль в LinkedIn)
Грузовик поддержки наконец благополучно прибыл в Саудовскую Аравию, и наша команда переключилась на организацию уникального соревнования для партнеров.
Стоит отметить: при разработке Wialon никто не задумывался о многодневных гонках, но он создавался как универсальное и гибкое решение. Команда Customer Service превратила систему цифровизации автопарков в техническую основу самого сложного партнерского события, которое мы когда-либо проводили. В саудовской пустыне Wialon выполнял сразу несколько ролей: это был и центр управления, и система безопасности, и средство связи, и даже навигатор и судья.
Новая миссия потребовала новой аппаратной конфигурации. На этот раз внимание сосредоточилось на автопарке Dakar Challenge – пяти автомобилях Toyota Land Cruiser Prado, которыми рулили команды партнеров и организаторы. Каждая машина была оснащена двумя GSM-трекерами:
- Teltonika FMC800 (OBD-трекер)
- Teltonika FTC880 (проводной)
Связь обеспечивалась компанией Onomondo, предоставившей SIM-карты с международным покрытием.
Каждая команда также получила спутниковое устройство — Garmin inReach Mini 2 — для работы в зонах без GSM-покрытия.
Маленький спойлер от Артема Филимончука:
«Честно говоря, нас удивило, насколько хорошей была связь в большей части пустыни! Мы ожидали, что будем полагаться исключительно на спутники».
Устройства были настроены еще в Вильнюсе с учетом важного фактора: участникам предстояло много ездить, а некоторые задания требовали частой передачи данных. Настройки должны были быть достаточно чувствительными для задач в реальном времени и при этом достаточно стабильными, чтобы отфильтровывать «GPS-шум» – небольшие сбои сигнала, вызывающие резкие скачки местоположения.
А установка оборудования стала первым испытанием для участников Wialon Dakar Challenge.
Аппаратная часть не вызвала проблем. Но тут команды ожидал подвох: каждый ID трекера был намеренно заранее зарегистрирован в неправильной учетной записи Wialon.
__CTA_BANNER_001__
Программная часть: движущая сила челленджа
«Вы дали мне миссию – я дал вам рабочий процесс». – Wialon
Настройка аккаунтов строилась на знакомой логике управления автопарком, но с соревновательным элементом.
Учeтная запись верхнего уровня выполняла роль нашего центра управления, благодаря которому команда Technical Care могла следить за всеми ТС.
Учeтная запись верхнего уровня команды Technical Care использовалась для координации челленджа.
Каждая команда – Blue, Red, Green и Yellow – работала в своей собственной учетной записи, как в обычном клиентском проекте. Команда организаторов, White, также имела свою учетную запись с расширенными правами доступа для контроля за ходом соревнования.
А следить было за чем! В Wialon Dakar Challenge было 68 уникальных миссий – от обмена сувенирами до «верблюжьей дипломатии». Они проверяли навыки вождения, быстроту мышления, креативность и даже удачу.
__CTA_BANNER_002__
Некоторые миссии контролировались с помощью функциональности Wialon. Важно подчеркнуть: ни одно из заданий не создавалось ради демонстрации возможностей системы. Никто не садился за работу с мыслью: «Давайте придумаем испытание вокруг этого инструмента». Все было наоборот: сначала появлялась задача, а Wialon под нее адаптировался – так же, как это происходит в реальном бизнесе.
Оказалось, самые захватывающие моменты челленджа стали возможны благодаря базовым инструментам Wialon – тем самым, на которые наши партнеры полагаются уже много лет. Давайте подробнее посмотрим на функции Wialon, которые по-настоящему проявили себя под палящим солнцем пустыни.
Геозоны посреди ничего
«Дайте мне геозону, и я переверну пустыню». – Wialon (подражает Архимеду)
Геозоны – один из ключевых инструментов управления автопарком – незаменимы в пустыне по одной простой причине: среди песка и камней нет адресов. Старты, финиши, контрольные точки – все важные локации нужно было задать в цифровом виде. Поэтому мы превратили их в геозоны и связали с автоматическими уведомлениями.
Возьмем миссию Desert Picnic. В 12:00 команды получили координаты точки. Их задача состояла в том, чтобы попасть в эту геозону как можно ближе к 13:00:00. Система автоматически определила победителя – самую пунктуальную команду (Green) – в тот момент, когда их Toyota вошла в геозону.
На карте Wialon драма разворачивалась в реальном времени – команда Red проскочила зону и вернулась обратно, остальные неумолимо приближались к цели. Победу забрала команда Green.
В процессе миссии Dakar Navigation напряжение только выросло. Вооруженные лишь бумажной картой и компасом, команды должны были пройти через серию контрольных точек. Каждая из них была геозоной в Wialon, и организаторы получали автоматическое подтверждение посещения каждой точки каждой командой.
Контрольные точки не всегда было просто найти.
Павел Чеботарев, Technical Care Engineer в Wialon, вспоминает момент, когда команда Yellow сбилась с маршрута:
Павел Чеботарев,
Technical Care Engineer в Wialon
«Почти 40 минут они ездили туда-сюда рядом с контрольной точкой. На нашей карте маршрут был очевиден, но на местности – нет, поэтому мы отправили координаты на их Garmin».
Еще один яркий эпизод – миссия SVR Chase, вдохновленная реальным сценарием – розыском угнанного автомобиля. Одна машина получила пять минут форы. У другой было двадцать минут, чтобы отследить ее в Wialon, догнать и прочитать секретный код на заднем стекле. Вся погоня проходила внутри геозоны Game Drive, нашей цифровой арены. Главное правило – не покидать пределы зоны.
Павел Чеботарев отмечает, что Wialon позволяет реализовывать куда более сложные сценарии:
«В Wialon есть уведомление “Взаиморасположение объектов”, которое в реальном времени отслеживает взаимное расположение транспортных средств. Наш австралийский партнер использует его для автопоездов, где важно контролировать расстояние между несколькими прицепами. Но в условиях пустынной погони, где роли “кошки” и “мышки” могут меняться за секунды, мы выбрали более простое решение».
Хитрый ход команды Green: выписывая по пустыне загадочные круги, они пытались скрыть код на заднем стекле за густыми облаками пыли.
Геозоны помогли провести еще несколько миссий (и определить в них лидера). В Prologue Pole Position победил первый автомобиль, вошедший в геозону территории старта пролога. В Desert Pitstop Arrival результат зависел от точности времени входа в геозону. В The Final Sprint to Jeddah нужно было первым пересечь цифровую финишную линию (еще одну геозону!).
Команда Green пошла дальше – они заехали не только в геозону старта пролога, но и в геозону его финиша.
Как добавил Артем Филимончук, оперативно управлять всеми этими миссиями можно было благодаря функции групп геозон в Wialon: «Она позволяла мгновенно предоставлять или ограничивать доступ сразу к целым наборам зон».
Пульс уведомлений
«Сохраняй спокойствие и проверяй уведомления». – Wialon
Как уже упоминалось, геозоны были связаны с автоматическими уведомлениями. Команды получали апдейты в основном через Telegram и Garmin inReach.
Но зачем на этом останавливаться? Куда полезнее, если уведомления Garmin дают больше контекста – кто вошел в геозону, когда и где. А еще оповещение о превышении скорости должно прийти только экипажу автомобиля, который его совершил. На практике это означало мониторинг скорости на одном устройстве и отправку текстовой команды на другое.
Не самая типичная конфигурация для проекта – но, как вы уже могли догадаться, наша команда не отступает перед техническими вызовами.
Павел Чеботарев объясняет:
«Команды уже были в пустыне, поэтому мне пришлось “сшивать” все через Wialon API, чтобы решение могло получать события уведомлений, сопоставлять их с нужными устройствами Garmin и запускать пользовательские команды. Времени на ручную разработку не было, поэтому я обратился к AI. Я задал логику и параметры API, и Gemini за считанные минуты сгенерировал Python-скрипт».
Вывод? Даже если нужной функции нет в виде готовой настройки, API Wialon дает гибкость для реализации необходимой логики. А при наличии экспертизы – и с небольшой помощью AI – решения можно создавать на ходу, даже посреди пустыни.
Отчеты и задания: как километры превращались в баллы
«Все, что было в пустыне, остается… в отчетах». – Wialon
Wialon предлагает широкий набор отчетов для анализа данных автопарка и водителей. А в пустыне отчеты решали, кто получал ежедневные награды.
Награду «Road Warriors» получала команда с наибольшим суммарным пробегом за день, а «Efficient Navigators» – та, что проехала меньше всего километров. Отчеты по скорости помогали следить за тем, чтобы энтузиазм не переходил в безрассудство.
В конце каждого изнурительного дня, пока участники вытряхивали песок из обуви и одежды, Wialon занимался подсчетами. С помощью заданий команда Technical Care автоматизировала процесс: система формировала необходимые отчеты и отправляла их напрямую организаторам. Исключив ручной подсчет баллов, Wialon обеспечил объективность результатов, которые к тому же становились доступны за считанные секунды.
За время челленджа команды проехали впечатляющие расстояния на не менее впечатляющих скоростях:
Треки: рисуем на песке
«Я – ваш холст. Ваше движение создает рисунок». – Wialon
Миссия Wialon GPS Art предложила командам «нарисовать» букву W на карте с помощью трека автомобиля – за 10 минут и двигаясь только вперед. Практика показала: рисовать машиной сложнее, чем кажется. Важно было не только построить маршрут, но и настроить частоту передачи данных трекером. К счастью, команды могли зарабатывать очки и пешком.
Команда Red стала единственной, кому удалось выполнить задание с помощью WiaTag – мобильного приложения, превращающего смартфон в трекер. Павел Чеботарев заметил их появление в системе и пришел на помощь:
«Я использовал Configurator, чтобы удаленно отправить на их телефон индивидуальные настройки – установил частоту передачи данных раз в секунду».
Результат – более плавные линии и четкая буква W.
Команда Red: W-образный трек в Wialon – на десктопе и мобильных устройствах.
WiaTag оказался полезен и в других миссиях. В King of the Hill команды должны были добраться до максимально высокой безопасной точки и отправить координаты с вершины. Одним из предложенных способов подтверждения было короткое сообщение через WiaTag.
Сколько сообщений нужно, чтобы рассказать эту историю?
Для команд Dakar Challenge означал пески и дюны, напряжение и адреналин, принятие решений за доли секунды, отличную компанию и воспоминания на всю жизнь.
Для Wialon все это было телеметрией.
Во время челленджа GSM-трекеры, работавшие через SIM, сгенерировали десятки тысяч сообщений:
Спутниковые устройства Garmin добавляли собственный поток сигналов, обеспечивая видимость даже на самых удаленных участках маршрута:
Финишная черта
Dakar Challenge стал не только знаковым событием, но и творческим экспериментом – впервые Wialon выступил полноценным участником партнерского мероприятия.
Для Артема Филимончука это еще раз подтвердило главное преимущество решения – его гибкость.
«Я заново влюбился в Wialon и был очень впечатлен, увидев, как давно знакомые функции можно объединить, чтобы организовать целую экспедицию в песках. Нам не понадобился какой-то специализированный “соревновательный” модуль – мы опирались на базовый функционал и собственный опыт, чтобы справиться со всеми задачами, которые ставила перед нами пустыня».
То, что мы использовали в рамках Dakar Challenge, лишь малая часть возможностей Wialon. Платформа постоянно развивается, получая новые функции и улучшения. И, как наглядно показал этот челлендж, ее потенциал выходит далеко за рамки классического управления автопарком.
А что бы сам Wialon сказал обо всем этом приключении? Наверное, что-то вроде:
«Оказывается, чтобы победить, мне не нужно самому садиться за руль. Достаточно знать, где находятся все остальные 😎».
Если вам интересно, как Wialon работает в реальных проектах в разных отраслях по всему миру, загляните в нашу библиотеку кейсов. Там вы найдете еще больше примеров того, как наше решение на деле подтверждает свою надежность и универсальность.
