20 окт. 2026
7 мин чтения
Сегодня водитель уже провел за рулем 8 часов. Осталась еще одна точка загрузки, но хватит ли ему разрешенного времени для ее посещения? Для автопарков, на которые распространяются правила ЕС о времени вождения и отдыха, обычная суточная продолжительность вождения составляет 9 часов. Дважды в неделю ее можно увеличить до 10 часов. Возможность выполнить дополнительный рейс зависит от уже отработанного времени и того, доступно ли водителю такое продление.
Важно учитывать и следующий перерыв: по общим правилам ЕС не позднее чем через 4,5 часа вождения водитель должен сделать перерыв общей продолжительностью не менее 45 минут. Даже если оставшегося на сегодня времени достаточно для дополнительной поездки, по пути может потребоваться остановка — диспетчеру необходимо учитывать это при назначении рейса.
Чтобы соблюдать эти ограничения, недостаточно видеть местоположение автомобиля на карте. Для планирования рейсов автопарку нужны актуальные данные о времени вождения, а для последующего анализа — записи тахографов. В Wialon Platform доступны не только эти данные, но и сведения о текущей активности водителей, удаленное получение файлов и анализ нарушений.
Как контроль тахографов дополняет возможности Wialon Platform
Wialon Platform — мощный инструмент для создания решений по цифровизации автопарков. Платформа помогает решать как стандартные задачи, например, в области мониторинга транспорта и планирования техобслуживания, так и более специализированные: контроль тахографов, подготовку отчетности о выбросах и мониторинг объектов внутри помещений.
__CTA_BANNER_001INDOORRU__
Как поставщик решений вы сами выбираете необходимые возможности, настраиваете интерфейс и права доступа, а затем предлагаете продукт под собственным брендом. Например, для транспортной компании можно объединить контроль тахографов с управлением техобслуживанием, формами осмотра и отчетами, адаптировав решение к работе конкретного автопарка.
Руководители автопарка и диспетчеры используют FleetSpace — рабочее пространство платформы для команд автопарка, а водители — приложение Wialon Driver, чтобы в дороге проверять данные о времени вождения и отдыха. Каждый сотрудник получает информацию, необходимую для своей роли и своих задач, от планирования следующего рейса до выбора времени для остановки.
Возможности контроля тахографов в Wialon Platform
Проверка времени вождения перед назначением следующего рейса
Ближайший грузовик не всегда может выполнить задачу: его водителю, возможно, пора сделать перерыв или на сегодня у него осталось мало времени вождения. Если диспетчер знает об этом заранее, он может выбрать другого водителя, скорректировать время загрузки или запланировать остановку.
Дашборд с информацией в реальном времени объединяет сведения о текущей активности водителей, оставшемся времени вождения, предстоящих перерывах и периодах отдыха. Водители, которые приближаются к лимиту или уже превысили его, выделены в интерфейсе. Диспетчер видит, кому требуется внимание, и может изменить план до того, как у водителя закончится разрешенное время.
В приложении Wialon Driver водители могут самостоятельно контролировать свое время в дороге. Приложение показывает текущую активность, оставшееся время вождения и момент, когда должен начаться следующий период отдыха. Это помогает заранее запланировать остановку. Push-уведомления предупреждают о приближении к установленным лимитам, а диспетчеры используют данные по всему автопарку для корректировки следующих заданий.
Получение файлов без ожидания возвращения автомобиля на базу
Грузовик может неделями находиться вдали от базы, но файлы тахографа все равно необходимо получать вовремя. Правила ЕС устанавливают максимальный интервал загрузки: 28 дней для данных карты водителя и 90 дней для данных бортового устройства. Кроме того, автопарку следует учитывать национальные требования. Если оборудование поддерживает удаленную загрузку, сотрудники могут запросить файлы, пока автомобиль находится в рейсе.
Сотрудники автопарка могут запрашивать файлы вручную или настроить автоматическую загрузку по расписанию. Сроки следующих загрузок и информация о просроченных загрузках отображаются в том же рабочем пространстве. Так проще соблюдать график получения данных и заранее готовить записи к проверке или инспекции. Файлы хранятся на платформе, но их также можно скачать для размещения в собственном архиве автопарка.
Если одним автомобилем пользуются разные водители, функция распознавания карты может автоматически назначать водителя на транспортное средство после настройки идентификации. Профили также можно создавать на основе данных карты или загруженных файлов — так записи будут связаны с нужным человеком, даже когда водители меняют автомобили.
Анализ записанной активности по дням
Отчет о нарушениях может показать проблему, но для понимания ситуации нужно подробнее рассмотреть конкретный день: делал ли водитель перерыв, сколько он длился и что происходило до и после него.
На суточной шкале активности отображаются периоды вождения, другой работы, доступности и отдыха по данным загруженных файлов карты водителя. Сотрудники могут просматривать выбранный временной интервал по дням, изучать отдельные периоды активности и проверять итоговые значения по каждому виду деятельности и пройденному расстоянию.
Wialon Platform анализирует записанную активность в соответствии с Регламентом ЕС № 561/2006, который устанавливает ограничения на время вождения и требования к перерывам и отдыху. В суточном представлении обнаруженные нарушения показаны вместе с активностью, которая к ним привела. Для анализа по нескольким водителям можно использовать отчет о нарушениях: в нем указаны правило, степень серьезности и продолжительность нарушения. Результаты можно отфильтровать по водителю или типу нарушения и экспортировать в CSV.
События из файлов дают дополнительный контекст: пересечение границ, погрузка и разгрузка, перевозка на пароме или поезде, смена транспортного средства. Эти события можно изучить в суточном представлении или — для нескольких водителей за выбранный период — с помощью отчета о событиях активности водителей.
Когда руководитель видит полную картину активности за день, он может обсудить с водителем последовательность событий и решить, что изменить в будущих заданиях, а не опираться только на название нарушения.
Решение для автопарков, где графики водителей зависят от лимитов времени вождения
Для автопарка, занимающегося дальними грузоперевозками, удаленное получение файлов обеспечивает доступ к данным, даже если грузовики редко возвращаются на базу. В пассажирских перевозках оставшееся время вождения помогает определить, может ли водитель выполнить еще один рейс. Международные перевозчики могут систематизировать загруженные записи для проверки, включая данные о поездках за пределами страны.
Не стоит забывать и про легкий коммерческий транспорт. С 1 июля 2026 года правила ЕС о времени вождения и отдыха, а также требования к тахографам распространяются и на транспортные средства, используемые для международных грузоперевозок или каботажа за плату. Изменения касаются автомобилей с максимально допустимой массой свыше 2,5 и до 3,5 тонны, включая прицепы и полуприцепы. При этом предусмотрены исключения. Для поставщиков услуг это расширяет потенциальную аудиторию: автопарки легкого коммерческого транспорта, на которые распространяются эти требования, теперь также должны контролировать время водителей и работать с данными тахографов.
Возможно, клиент уже использует Wialon для мониторинга транспорта, контроля топлива или оценки стиля вождения, но при этом все еще вручную собирает файлы тахографов либо следит за временем вождения с помощью отдельного решения. Поинтересуйтесь, как этот процесс устроен у клиента на практике: зависит ли получение файлов от возвращения автомобиля на базу? Приходится ли диспетчеру проверять каждого водителя отдельно? Ответы помогут показать, как контроль тахографов дополнит решение, которое клиент приобретает у вас.
С Wialon Platform можно предложить удаленное получение файлов и их анализ автопарку, который уже пользуется мониторингом транспорта, либо включить контроль тахографов в комплексный пакет вместе с напоминаниями о техобслуживании и формами предрейсовых осмотров. Вы сами определяете состав и стоимость решения с учетом особенностей работы клиента и сохраняете прямые отношения с ним.
Как тахографический контроль работает на практике
Хотите увидеть инструменты в действии? На вебинаре о контроле тахографов мы показываем, как настраивать получение файлов, проверять время вождения и анализировать нарушения в Wialon Platform. В этом видео продемонстрированы как настройки, за которые отвечает поставщик решений, так и инструменты для повседневной работы сотрудников автопарка.
Готовы попробовать контроль тахографов с Wialon?
Ознакомьтесь с возможностями Wialon для контроля тахографов, доступными инструментами и поддерживаемым оборудованием, а затем расскажите нам о своем проекте.
- Уже являетесь партнером Wialon? Напишите на partners@wialon.com, чтобы обсудить проект клиента.
- Еще не работаете с Wialon? Свяжитесь с нашей командой по адресу sales@wialon.com, чтобы узнать больше, запросить демонстрацию или получить пробный доступ.
Контроль тахографов в Wialon Platform: вопросы и ответы
Вопросы участников вебинара касались не только функционала. Они интересовались, как составить расписание автоматической загрузки, спрашивали, что происходит, когда водители используют общие автомобили и как замена карты влияет на записи водителя. Ниже мы отвечаем на эти вопросы и объясняем несколько важных деталей, которые стоит учесть перед запуском первого проекта.
Как сотрудники автопарка могут анализировать периоды вождения и отдыха?
Шкала активности водителя позволяет просмотреть данные за день и понять, как чередовались периоды вождения, другой работы, доступности и отдыха. Сотрудники могут изучить отдельные временные интервалы и прочитать пояснения к обнаруженным нарушениям, чтобы предметно обсудить ситуацию с водителем.
Какие данные доступны водителю в приложении Wialon Driver?
Водитель видит текущую активность, оставшееся время вождения и предстоящие периоды отдыха. Благодаря этому он может запланировать следующую остановку на основе тех же актуальных данных, которые доступны диспетчеру.
Приложение получает эти сведения от совместимого оборудования, если включен контроль тахографов, а карта водителя связана с его профилем. В интерфейсе отображаются последние полученные данные, поэтому частота их обновления зависит от соединения с автомобилем.
Чем текущие данные тахографа отличаются от DDD-файлов?
Текущие данные поступают из телеметрии тахографа и показывают ситуацию по водителю в течение смены. Они помогают решить, можно ли назначить еще один рейс или пора запланировать перерыв. DDD-файлы содержат исторические данные об активности и используются для последующего анализа событий.
Можно ли использовать для контроля тахографов уже установленное оборудование?
Да, если в автопарке уже установлена поддерживаемая модель. Контроль тахографов работает со все большим числом устройств Teltonika, Queclink, Ruptela, Xirgo (включая прежние модели BCE), Squarell и Assistant Telematics. Это дает поставщикам услуг возможность выбирать оборудование для разных проектов.
Совместимые модели представлены в актуальном списке поддерживаемых устройств.
Как составляется расписание автоматической загрузки файлов?
В настройках устройства поставщик услуг задает интервал загрузки и выбирает файлы, которые нужно запрашивать. Автоматические запросы выполняются, когда устройство доступно и запущено приложение Tacho Bridge, которое обеспечивает аутентификацию с помощью карты предприятия.
Выбранный интервал применяется ко всем типам файлов, отмеченным для этого устройства. При необходимости файлы можно запросить вручную. Если в проекте используются разные графики или особая схема работы, наша команда поможет настроить решение под эти требования.
Как долго хранятся файлы тахографов и можно ли их скачать?
Файлы тахографов хранятся до одного года в пределах общего лимита 2 ГБ на устройство. В этом же пространстве также хранятся изображения и видео. Если свободное место закончится раньше, по мере поступления новых данных старые файлы будут удаляться.
DDD-файлы обычно занимают немного места: около 60 КБ для файла карты водителя и 250 КБ для файла бортового устройства. Поэтому фотографии и видео могут использовать гораздо большую часть доступного хранилища. Объем доступной истории данных тахографов зависит от частоты загрузки и количества других медиафайлов.
Сотрудники автопарка также могут скачать исходные файлы и сохранить их в собственном архиве.
Что требуется для удаленной загрузки файлов тахографа?
Для удаленной загрузки нужны поддерживаемое устройство с функцией тахографа и карты предприятия, подключенные через считыватель к компьютеру с запущенным приложением Tacho Bridge. Устройства также необходимо связать с соответствующей компанией в Wialon Platform.
В инструкции по настройке описано, как настроить все это и сконфигурировать модуль для ручного или автоматического запроса файлов.
Как идентифицируются водители в общих автомобилях?
Если идентификация водителей настроена, после вставки карты водитель назначается на автомобиль по коду карты, а после извлечения карты назначение завершается.
Если код принадлежит водителю, которого еще нет в системе, профиль может быть создан автоматически. Профили также можно создавать на основе загруженных файлов тахографа, что сокращает объем ручной работы при пересадке водителей между автомобилями.
Что произойдет, если у новой карты водителя будет другой код?
Wialon Platform использует код водителя, чтобы связать данные карты с его профилем. Если у новой карты другой код, которого еще нет в системе, платформа создает новый профиль.
Активность, записанная под прежним кодом, остается в исходном профиле. Поэтому записи с новой карты образуют отдельную историю и не добавляются в существующую.
Что делать, если водитель работал на автомобилях, не подключенных к автопарку?
Эту работу можно учесть при анализе, если она отражена в загруженных файлах. Записи содержат данные об активности водителя в пределах рассматриваемого временного интервала, включая поездки на других автомобилях.
Дашборд с информацией в реальном времени решает другую задачу и не заменяет файлы, по которым анализируется уже выполненная работа.
Может ли Wialon Platform заменить другие инструменты для работы с тахографами?
Если автопарк использует отдельные инструменты для получения файлов, контроля времени вождения и анализа нарушений, Wialon Platform позволяет объединить эти задачи в одном решении. Возможности платформы включают удаленную загрузку и хранение файлов, актуальные данные о водителях, контроль сроков загрузки, шкалы активности и отчеты о нарушениях.
Ответ на вопрос о том, сможет ли платформа заменить весь используемый набор инструментов, зависит от того, какие из этих задач клиент сейчас решает в других системах.
Можно ли использовать анализ в проектах за пределами ЕС?
Да, если автопарк работает по европейским правилам времени вождения и отдыха.
Wialon Platform анализирует записанную активность в соответствии с Регламентом ЕС № 561/2006, который устанавливает ограничения на время вождения и требования к перерывам и отдыху.
Эти правила также действуют в Норвегии, Исландии, Лихтенштейне и Швейцарии. В Великобритании после Brexit тот же регламент остался частью национального законодательства, поэтому выход из ЕС не отменил требования к времени вождения и отдыха.
Некоторые международные поездки за пределы ЕС, Норвегии, Исландии, Лихтенштейна и Швейцарии регулируются Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, — ЕСТР. Большинство этих ограничений на вождение, перерывы и отдых совпадает с правилами ЕС, но между ними все же есть различия. Например, при определенных условиях правила ЕС разрешают водителям, выполняющим некоторые международные грузовые рейсы, дважды подряд использовать сокращенный еженедельный отдых. ЕСТР такого исключения не предусматривает. Поскольку Wialon Platform проверяет соблюдение правил ЕС, два последовательных сокращенных периода отдыха, отвечающих условиям ЕС, не будут отмечены как нарушение ЕСТР.
В таких поездках анализ помогает проверить соблюдение общих требований, но не охватывает все нормы ЕСТР. Кроме того, он не проверяет соответствие другим системам регулирования, например, правилам о времени работы и отдыха водителей в Северной Америке.
Сколько стоит контроль тахографов?
Стоимость Wialon Platform зависит от количества подключенных автомобилей и выбранных возможностей. Если вы уже являетесь партнером Wialon, пожалуйста, напишите на partners@wialon.com, чтобы узнать цены. Если вы поставщик услуг и пока не работаете с Wialon, свяжитесь с нами по адресу sales@wialon.com.
Также приглашаем ознакомиться с подходом Wialon к формированию цен. Состав и стоимость предложения для клиента вы определяете самостоятельно.
.png)
.jpg){kind=tracking}
.png)
