Prenons une entreprise de livraison qui loue des fourgonnettes pour faire face à un pic saisonnier. Le gestionnaire de flotte doit leur attribuer des livraisons au même titre qu’aux véhicules en propre et en leasing, suivre leurs trajets et connaître la date de restitution de chacune. Ces fourgonnettes supplémentaires doivent s’intégrer aux opérations quotidiennes sans nécessiter un processus de gestion distinct.
En tant que fournisseur de solutions de gestion de flotte, vous pouvez rencontrer différents modes de connexion au sein d’une même flotte. Certains véhicules disposent déjà de traceurs GPS compatibles. D’autres peuvent fournir des données par l’intermédiaire d’un système du constructeur automobile (OEM). Pour un véhicule de location, l’accès aux données peut nécessiter un accord avec le loueur.
Votre rôle consiste à réunir ces véhicules dans une solution adaptée au travail quotidien de votre client. Avec Wialon, vous pouvez connecter des équipements compatibles et des données OEM prises en charge, configurer les fonctions nécessaires à l’équipe et intégrer la solution aux autres systèmes du client.
Une solution unifiée de gestion de flotte aide votre client à planifier le travail en fonction de la disponibilité et des performances des véhicules, quel que soit leur propriétaire.
Pourquoi la diversité des modes de détention complique la gestion de flotte
Une flotte mixte peut réunir différentes marques, catégories de véhicules et motorisations. Ici, la distinction porte sur leur mode de détention : véhicules en propre, en leasing ou en location. Les conditions de chaque formule peuvent influer sur l’autorisation d’installer des équipements, l’accès aux données et la durée pendant laquelle chaque véhicule reste intégré à la solution.
Une fourgonnette de location peut être équipée d’un traceur GPS sans que l’exploitant de la flotte ait accès à ses données. Un véhicule en leasing peut fournir sa position et son kilométrage, mais pas les mesures de carburant nécessaires à une tâche précise. Ces différences déterminent les fonctions que vous pouvez configurer et les cas où une autre source de données est nécessaire.
Le mode de détention ne détermine pas la technologie : les véhicules en leasing peuvent utiliser des traceurs de seconde monte, et les véhicules en propre peuvent fournir des données OEM. Vérifiez les équipements et les conditions d’accès de chaque groupe, puis décidez comment intégrer ces véhicules au système de gestion de flotte du client.
Vous pouvez ainsi conserver les équipements compatibles sans partir du principe que chaque véhicule nécessite un nouveau traceur. Cette vérification permet aussi de repérer les véhicules dont les connexions actuelles ne peuvent pas assurer les fonctions demandées.
Définissez comment le client gérera l’ensemble de sa flotte
Partez des activités quotidiennes de votre client. Pour la flotte de livraison renforcée en période de pointe, les équipes d’exploitation peuvent avoir besoin de la position actuelle des véhicules et de l’état des trajets, tandis que le gestionnaire de flotte a besoin du kilométrage et des informations d’entretien. Convenez avec le client des tâches que la solution doit couvrir à l’échelle de la flotte.
Distinguez alors les fonctions essentielles des exigences complémentaires. Le suivi des déplacements nécessite des données de position, tandis qu’un suivi détaillé du carburant peut exiger d’autres mesures ou capteurs. Proposez à l’équipe des méthodes de travail cohérentes pour l’ensemble des véhicules et expliquez les différences de couverture fonctionnelle.
Pour l’entreprise de livraison, la configuration initiale pourrait consister à ajouter les fourgonnettes de location à la liste des véhicules, à suivre leurs trajets et à inclure leur kilométrage dans les rapports de flotte. Des fonctions plus spécifiques pourront être ajoutées après confirmation de la disponibilité des données nécessaires.
Choisissez la connexion adaptée à chaque véhicule
Une fois les tâches définies, vérifiez les mesures que chaque connexion doit fournir et leur fréquence. Les autorisations d’installation, l’accès aux données et la connectivité contribuent au choix de la connexion adaptée à chaque véhicule.
La télématique de seconde monte utilise des traceurs et des capteurs installés après la fabrication du véhicule. Elle permet de choisir les équipements selon la tâche, par exemple le suivi de la position ou la mesure du niveau de carburant. Si les traceurs existants du client sont compatibles avec Wialon, vous pouvez les intégrer à la solution.
La télématique OEM utilise la connectivité intégrée au véhicule par son constructeur. Lorsque les données requises et l’accès autorisé sont disponibles, vous pourriez connecter un véhicule sans nouvelle installation. Les données OEM prises en charge peuvent également être intégrées à Wialon ; les mesures disponibles dépendent de la marque, du modèle et du forfait de données choisi.
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La connexion doit répondre à la tâche. Des relevés périodiques du compteur kilométrique peuvent servir à planifier l’entretien et à analyser le kilométrage mensuel. En revanche, les équipes qui doivent affecter le véhicule le plus proche ont besoin de positions récentes. Expliquez ces différences avant de réunir les véhicules dans une même interface.
Sans données transmises en direct par le véhicule, aucun suivi en temps réel n’est possible. Des relevés manuels datés ou des imports périodiques peuvent néanmoins servir à analyser l’entretien et les coûts, selon le cas. La solution doit clairement distinguer ces enregistrements des données actuelles du véhicule.
Reliez la gestion quotidienne de la flotte aux autres activités de l’entreprise
Une fois les véhicules connectés, adoptez des conventions cohérentes pour leurs noms, leurs groupes et leurs sources de kilométrage. Les équipes d’exploitation et les gestionnaires pourront ainsi travailler sur l’ensemble de la flotte sans devoir interpréter chaque source de données séparément.
Un traceur peut identifier une fourgonnette par l’identifiant de l’appareil, l’atelier par son immatriculation et le loueur par la référence du contrat. Ces identifiants doivent rester associés au même véhicule, même si son traceur est remplacé.
Wialon offre à votre client un environnement commun pour gérer l’activité des véhicules, suivre la consommation de carburant et planifier l’entretien. Des rapports flexibles permettent aux gestionnaires d’analyser l’utilisation des différents groupes de véhicules, d’examiner les activités inhabituelles et d’évaluer les coûts d’exploitation. Pour une flotte mixte, cela permet d’intégrer les véhicules en propre, en leasing et en location aux mêmes processus de gestion, selon les données disponibles pour chacun.
Les intégrations étendent ce travail aux informations présentes dans les autres systèmes du client. Par exemple, vous pouvez relier le kilométrage et l’activité des véhicules enregistrés dans Wialon (en anglais) aux loyers de leasing et aux frais de location d’un logiciel comptable ou d’un progiciel de gestion intégré (ERP). Vous configurez la correspondance entre les enregistrements, tandis que l’équipe financière du client définit les dépenses à inclure et leur répartition. Cela relie la gestion de flotte à la planification financière et aide le client à évaluer le coût de la capacité de transport qu’il utilise.
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Pour la flotte renforcée en période de pointe, le gestionnaire peut ainsi comparer l’utilisation et les coûts des fourgonnettes de location à ceux de la flotte permanente. Associée aux prévisions de demande, cette comparaison aide à décider s’il convient de conserver les fourgonnettes un mois de plus. Un calcul complet du coût total de possession nécessiterait l’ensemble des dépenses pertinentes.
Testez la solution au quotidien et anticipez les évolutions de la flotte
Incluez des véhicules correspondant aux différents modes de détention et sources de données. Les équipes d’exploitation et les gestionnaires peuvent tester les fonctions convenues dans leur travail habituel, y compris lorsque les relevés arrivent en retard ou qu’un véhicule cesse de transmettre.
L’évaluation doit porter sur l’utilisation quotidienne et sur l’analyse. Les équipes d’exploitation peuvent-elles suivre les véhicules nécessaires au travail de la journée ? L’absence de relevés est-elle clairement visible ? Le gestionnaire peut-il consulter les trajets et le kilométrage sur la période convenue ? Vous pouvez combler ces lacunes avant d’étendre la solution à d’autres véhicules.
Le service doit aussi tenir compte des entrées et des sorties de véhicules. Lorsqu’un véhicule de location est restitué ou qu’un traceur est transféré sur une autre fourgonnette, les relevés historiques doivent rester associés au bon véhicule. Convenez avec votre client des personnes chargées de signaler ces changements, de vérifier les connexions et de rechercher la cause des interruptions de transmission.
Votre service comprend le maintien des connexions, des configurations et des rapports. Définir ces responsabilités dès le départ vous aide aussi à planifier l’assistance continue et à en fixer le prix.
Construisez la solution avec Wialon
Wialon est compatible avec plus de 4 100 modèles d’appareils GPS. Vous pouvez ainsi conserver les traceurs compatibles et choisir des équipements pris en charge lorsque des mesures supplémentaires sont nécessaires. Les données OEM prises en charge peuvent aussi parvenir à Wialon ; les mesures disponibles dépendent du véhicule et du forfait de données choisi.
Wialon vous permet de suivre l’activité des véhicules et de configurer des rapports sur la consommation de carburant, la maintenance et les coûts associés. Les intégrations peuvent relier ces informations opérationnelles aux logiciels de gestion de votre client.
Par exemple, UMT, partenaire Wialon, a connecté Wialon au système ERP de Zammler Kazakhstan. Auparavant, les équipes d’exploitation recopiaient manuellement dans l’ERP les heures d’arrivée et les passages aux points de contrôle. UMT a automatisé le transfert afin qu’elles puissent suivre l’avancement des trajets dans l’ERP sans ressaisir les informations.
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Pour l’entreprise de livraison, les équipes d’exploitation peuvent ainsi suivre les fourgonnettes de location aux côtés de la flotte permanente. Les intégrations peuvent réduire les saisies répétées et les passages d’un système à l’autre. Le gestionnaire peut comparer l’utilisation des différents groupes de véhicules et évaluer leurs coûts pour décider de prolonger une location ou d’augmenter la capacité de transport.
Pour vous, c’est l’occasion de construire un service qui évolue avec le client. Commencez par les fonctions indispensables à la flotte, conservez les équipements compatibles et ajoutez des capacités à mesure que les exigences évoluent.
Développez des solutions de gestion de flotte pour l’ensemble des véhicules de vos clients. Demandez une démo pour découvrir comment la compatibilité avec les appareils, les données OEM prises en charge et les intégrations de Wialon peuvent vous aider à élargir votre offre de digitalisation de flotte.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’une flotte mixte ?
Une flotte mixte réunit différents modes de détention, marques, catégories de véhicules ou motorisations. Du point de vue de la détention, elle comprend des véhicules en propre, en leasing et en location. Les exploitants doivent les gérer ensemble malgré les différences de contrats, d’accès aux données et d’équipements disponibles.
Pourquoi est-il difficile de gérer une flotte mixte dans un seul système ?
Les véhicules peuvent utiliser des traceurs ou des connexions OEM dont les mesures disponibles, les intervalles de mise à jour et les conditions d’accès diffèrent. Le fournisseur doit connecter les sources prises en charge et les configurer en fonction des tâches quotidiennes de la flotte. Les intégrations peuvent ensuite relier l’activité des véhicules aux données de maintenance, financières ou d’autres activités de l’entreprise.
Quelles différences entre les données de flotte des véhicules en propre, en leasing et en location ?
Le mode de détention ne détermine pas à lui seul les données disponibles. Les équipements, la connectivité et les autorisations déterminent les mesures que la flotte peut recevoir. Le mode de détention influe sur les coûts associés et peut limiter l’installation d’équipements ou l’accès aux données, notamment à la fin d’un contrat de leasing ou de location.
Quelle différence entre les données de seconde monte et les données de télématique OEM ?
Les données de seconde monte proviennent de traceurs ou de capteurs installés après la fabrication. Les données OEM passent par la connectivité intégrée au véhicule par son constructeur. Les mesures disponibles et les intervalles de mise à jour varient. Les fournisseurs doivent donc vérifier que chaque source répond aux besoins du client en matière de rapports et de tâches quotidiennes.
Comment les données d’une flotte mixte influent-elles sur le coût total de possession ?
Des enregistrements dispersés compliquent l’attribution des dépenses au bon véhicule et à la bonne période. Un kilométrage manquant ou des prestations comptabilisées deux fois peuvent fausser les comparaisons. Relier les données opérationnelles et financières est utile, mais le calcul du coût total de possession doit toujours inclure l’ensemble des dépenses pertinentes.
Un seul système peut-il suivre des véhicules en propre, en leasing et en location ?
Oui. Wialon peut réunir des traceurs compatibles et des flux de données OEM dont l’accès est autorisé pour gérer la flotte. Les fonctions disponibles dépendent des mesures et des intervalles de mise à jour fournis par chaque source. Sans données en direct, les véhicules ne peuvent pas être suivis en temps réel, mais des relevés périodiques datés peuvent servir à des analyses rétrospectives.