6 mar. 2026
12 min de leitura
Já compartilhamos bastante sobre o Wialon Challenge Dakar 2026 — nosso evento de parceiros mais ousado até agora, realizado no coração do deserto da Arábia Saudita neste mês de janeiro. Você conheceu os quatro times que colocaram à prova sua resistência e coragem, viu as missões e sentiu o clima.
Mas há uma parte da aventura que ainda não contamos.
Porque havia outro protagonista trabalhando silenciosamente: o Wialon. E desta vez, vamos contar a história a partir do ponto de vista dele.
Missão especial: rastreando o caminho até o Dakar 2026
“Eles estavam indo para o deserto da Arábia Saudita. Eu já estava lá.” — Wialon
Caso você precise de uma explicação rápida sobre o que conecta o Wialon ao Rally Dakar, aqui vai uma: a Gurtam é parceira da Gurtam Toyota Gazoo Racing Team Baltics desde 2024. À frente da equipe está a lenda lituana do automobilismo Benediktas Vanagas, que disputou seu 14º (!) Dakar em 2026.
E, enquanto nos preparávamos para o Wialon Challenge Dakar, não conseguimos resistir a uma missão paralela divertida: quando o caminhão de suporte da Gurtam Toyota Gazoo Racing Team — com a Toyota Hilux do Benediktas dentro — iniciou sua jornada de Vilnius rumo ao Dakar 2026, embarcamos junto. Do jeito Wialon, é claro — monitorando toda a rota.
Vladimir Tihonchuk, Technical Care Engineer no Wialon, instala os rastreadores; Benediktas Vanagas está ao seu lado.
Esperávamos primeiro rodovias, depois mar aberto. Nossa solução foi uma combinação:
- Topflytech TLW2-12B — para rastreamento GSM em terra. Sua grande bateria interna se mostrou especialmente útil quando o caminhão ficou parado com a ignição desligada por longos períodos.
- Garmin inReach Mini 2 — para rastreamento via satélite assim que o caminhão foi embarcado em um navio e seguiu pelo Mar Mediterrâneo.
Rastrear esta jornada não era útil apenas para nós. Graças ao Locator — ferramenta do Wialon para compartilhar a localização de veículos em tempo real através de um link externo — tanto os membros da equipe quanto fãs curiosos puderam acompanhar tudo ao vivo, sem necessidade de conta ou cadastro.
Artem Filimonchyk,
Head of Technical Care L2 do Wialon
“Perto do Estreito de Gibraltar, a linha do trajeto virou uma espiral estranha. E não era um erro, o navio estava literalmente dando voltas, esperando sua vez de entrar no estreito.”
Ao que parece, os congestionamentos estão em todo lugar hoje em dia.
De acordo com os dados do Wialon, todo o comboio — incluindo o carro de corrida e o caminhão de suporte — percorreu 6.817 quilômetros da Lituânia até a Arábia Saudita.
Wialon Dakar Challenge: a estrutura técnica
“Fui de monitorador de frotas para gerenciador de uma expedição no deserto: isso sim é uma mudança inesperada de carreira!” — Wialon (atualizando seu perfil no LinkedIn)
O caminhão de suporte finalmente chegou à Arábia Saudita são e salvo e a missão da nossa equipe passou a ser gerenciar uma competição única para nossos parceiros.
Vale dizer: o Wialon não foi projetado pensando em uma corrida de vários dias, mas ele foi construído para ser versátil e flexível. Nas mãos da nossa equipe de Customer Service, essas qualidades transformaram um software de digitalização de frotas na espinha dorsal técnica do evento de parceiros mais exigente que já realizamos. No deserto da Arábia Saudita, o Wialon assumiu múltiplos papéis: centro de controle e rede de segurança, mensageiro, navegador e árbitro.
A nova missão exigia uma nova configuração de hardware. Desta vez, o foco se voltou para a nossa frota do Dakar Challenge: cinco veículos Toyota Land Cruiser Prado, conduzidos pelos times de parceiros e pela equipe de organização. Cada um foi equipado com dois rastreadores GSM:
- Teltonika FMC800 (OBD tracker)
- Teltonika FTC880 (com fio)
A conectividade foi garantida pela Onomondo, que forneceu cartões SIM com cobertura internacional.
Cada time também levava um dispositivo via satélite — o Garmin inReach Mini 2 — para áreas sem cobertura GSM.
Um pequeno spoiler do Artem Filimonchyk:
“Ficamos muito surpresos com a qualidade da conexão na maior parte do deserto! Achávamos que íamos depender exclusivamente de satélites por lá.”
Os dispositivos foram configurados ainda em Vilnius, com um fator-chave em mente: os participantes dirigiriam muito e algumas missões exigiriam transmissão frequente de dados. As configurações precisavam ser sensíveis o suficiente para objetivos em tempo real, mas também estáveis o bastante para filtrar o “ruído de GPS” — aquelas pequenas falhas de sinal que causam saltos repentinos na localização.
E a instalação? Esse foi o primeiro desafio para os participantes do Wialon Dakar Challenge.
A parte de hardware correu sem problemas. Mas então veio a reviravolta: todos os IDs dos rastreadores foram propositalmente pré-registrados nas contas erradas do Wialon.
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Software conduzindo o desafio
“Você me deu uma missão, eu te dei um fluxo de trabalho.” — Wialon
A configuração das contas seguiu a lógica familiar de gestão de frotas, com um toque competitivo.
A conta principal funcionava como o nosso “Mission Control”, oferecendo à equipe de Technical Care visibilidade total sobre todos os veículos.
A conta principal da equipe de Technical Care tinha como objetivo viabilizar o desafio.
Cada time — Azul, Vermelho, Verde e Amarelo — operava dentro da sua própria conta, como em um típico projeto de cliente. A equipe organizadora no local, o time Branco, também tinha sua própria conta, com permissões ampliadas para supervisionar a competição.
E havia muito o que supervisionar! O Wialon Dakar Challenge contou com 68 missões únicas, que iam desde troca de souvenirs até “diplomacia com camelos”. Elas colocaram à prova habilidades de direção, raciocínio rápido, criatividade e até sorte.
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Uma parte das missões foi controlada pelas funcionalidades do Wialon. E vale deixar claro: nenhuma delas foi criada para demonstrar recursos do Wialon. Ninguém sentou e pensou “vamos criar uma missão em torno desta ferramenta”. Muito pelo contrário: a ideia veio primeiro, e o Wialon se adaptou a ela — exatamente como acontece no mundo real dos negócios.
No fim das contas, os momentos mais emocionantes foram possíveis graças às ferramentas principais do Wialon, as mesmas que nossos parceiros utilizam há anos. Vamos dar uma olhada mais de perto nos recursos que realmente brilharam sob o sol do deserto.
Cercas eletrônicas no meio do nada
“Me dê uma cerca eletrônica, e eu moverei o deserto.” — Wialon (em modo Arquimedes)
As cercas eletrônicas (uma ferramenta essencial na gestão de frotas) se tornam indispensáveis no deserto por um motivo simples: não existem endereços na areia e nas rochas. Largadas, chegadas, checkpoints e todos os pontos-chave precisavam existir digitalmente. Então, nós os transformamos em cercas eletrônicas e as combinamos com alertas automáticos.
Veja a missão Picnic no Deserto, por exemplo: ao meio-dia, os times receberam as coordenadas de um ponto panorâmico. O objetivo: entrar nessa cerca eletrônica o mais próximo possível de 13h. O sistema coroou automaticamente a equipe mais pontual (o time Verde) no momento em que o Toyota entrou na área previamente delimitada.
No mapa do Wialon, a tensão se desenrolava em tempo real — o time Vermelho passou direto pela zona e precisou retornar, enquanto os outros se aproximavam. O time Verde levou a vitória.
A ação ganhou ainda mais escala na missão Navegação Dakar. Munidos apenas de um mapa em papel e uma bússola, os times precisavam alcançar uma série de checkpoints. Nos bastidores, cada um deles era uma cerca eletrônica no Wialon, fornecendo aos organizadores a comprovação automática de cada visita.
Os checkpoints nem sempre eram fáceis de encontrar.
Pavel Chabatarou, Technical Care Engineer no Wialon, relembra o momento em que o time Amarelo se perdeu:
Pavel Chabatarou,
Technical Care Engineer no Wialon
“Por quase 40 minutos o trajeto deles ficou indo e voltando perto do checkpoint. No nosso mapa, o caminho era óbvio; no deserto, não era, então enviamos as coordenadas para o Garmin deles.”
Outro destaque? A missão SVR Chase — inspirada em um cenário real de frotas: recuperação de veículo roubado. Um carro largava com cinco minutos de vantagem. O outro tinha vinte minutos para localizá-lo no Wialon, alcançá-lo e ler o código secreto no vidro traseiro. Toda a perseguição acontecia dentro de uma cerca eletrônica chamada “Game Drive” — a nossa arena digital. A regra principal era permanecer dentro da zona.
Pavel Chabatarou destaca que o Wialon permite configurações muito mais complexas:
“Existe um alerta chamado Interposição de unidades no Wialon que controla a posição relativa dos veículos em tempo real. Um parceiro nosso da Austrália usa isso para road trains, onde a distância entre vários reboques precisa ser monitorada. Mas, em uma perseguição no deserto, onde os papéis de gato e rato mudam em segundos, optamos pela simplicidade.”
O time Verde apostou na poeira como estratégia de defesa, levantando nuvens densas para esconder o código no vidro traseiro e, como resultado, desenhando círculos misteriosos pelo deserto.
As cercas eletrônicas também ajudaram a conduzir várias outras missões (e a definir o líder).
Pole Position do Prólogo: o primeiro veículo a entrar na cerca eletrônica da área de largada vence.
Chegada no Pitstop do Deserto: o momento exato de entrada na cerca eletrônica define a pontuação.
Arrancada final até Jeddah: cruza a linha de chegada digital (outra cerca eletrônica!) primeiro quem vencer.
O time Verde foi além, visitando não apenas a cerca eletrônica de largada do prólogo, mas também a de chegada.
Como acrescenta Artem Filimonchyk, gerenciar toda essa complexidade ficou mais rápido graças à funcionalidade de grupos de cercas eletrônicas do Wialon: “Com ela conseguimos conceder ou restringir acesso a conjuntos inteiros de zonas instantaneamente.”
O pulso dos alertas
“Mantenha a calma e verifique seus alertas.” — Wialon
Como mencionado anteriormente, as cercas eletrônicas foram combinadas com alertas automáticos. Os times recebiam atualizações principalmente via Telegram e Garmin inReach.
Mas por que parar por aí? Seria muito mais útil se os alertas do Garmin trouxessem contexto: quem entrou em uma cerca eletrônica, quando e onde. Ou ainda enviar alertas apenas para a equipe de um carro que excedesse o limite de velocidade. Na prática, isso significava monitorar a velocidade em um dispositivo enquanto se enviava um comando de texto para outro. Nada exatamente padrão — mas, a essa altura, você já deve imaginar: nossa equipe não foge de um desafio técnico.
Pavel Chabatarou explica:
“As equipes já estavam no deserto, então precisei resolver isso usando a API do Wialon — capturando eventos de alertas, mapeando-os para os dispositivos Garmin correspondentes e disparando comandos personalizados. Sem tempo para programar manualmente, recorri à IA. Forneci a lógica e os parâmetros da API, e o Gemini gerou um script em Python em poucos minutos.”
Conclusão: mesmo quando uma funcionalidade não está disponível como configuração pronta, a API do Wialon oferece flexibilidade para construir a lógica necessária. E com a expertise certa — mais um pouco de ajuda de IA — é possível desenvolver soluções em tempo real, até mesmo no meio do deserto.
Relatórios e Tarefas: transformando distância em pontos
“O que acontece no deserto fica… nos relatórios.” — Wialon
O Wialon oferece uma ampla variedade de relatórios para analisar dados de frota e motoristas. No deserto, porém, esses relatórios se tornaram os juízes das premiações diárias.
Várias missões foram decididas exclusivamente por métricas. A Guerreiros da Estrada foi para o time que percorreu a maior quilometragem diária; a Navegadores Eficientes, para o que rodou menos. Relatórios de velocidade garantiram que o entusiasmo não ultrapassasse os limites da segurança.
Ao final de cada dia intenso, enquanto os participantes ainda sacudiam a areia das botas e roupas, o Wialon cuidava dos cálculos. Usando Tarefas, a equipe de Technical Care automatizou o processo: o sistema gerava os relatórios necessários e os enviava diretamente por e-mail para a equipe organizadora. Ao eliminar o esforço manual da pontuação, o Wialon garantiu resultados sempre justos e disponíveis em segundos.
Ao longo do desafio, os times percorreram distâncias impressionantes em velocidades igualmente impressionantes:
Trajetos: desenhando na areia
“Eu sou sua tela. Você se move, você desenha.” — Wialon
A missão Arte GPS Wialon desafiou os times a desenhar um “W” no mapa usando o trajeto do veículo seguindo duas regras: em menos de 10 minutos e dirigindo apenas para frente. Como os participantes acabaram percebendo, desenhar com um carro é mais difícil do que parece. Não se trata apenas do caminho, mas também da frequência com que o rastreador transmite dados. Felizmente, os times também podiam marcar pontos a pé.
O time Vermelho foi o único a cumprir o objetivo usando o WiaTag, o aplicativo que transforma um smartphone em um rastreador. Pavel Chabatarou percebeu quando eles ficaram online no sistema e entrou em ação com um movimento digno de especialista:
“Usei o Configurator para enviar remotamente uma configuração personalizada para o celular deles, ajustando a frequência de transmissão de dados para uma vez por segundo.”
Resultado: linhas mais suaves e um “W” digital muito mais preciso.
O time Vermelho: um trajeto em formato de W no Wialon, no desktop e no mobile.
O WiaTag também se mostrou útil em outras missões. Em Rei da Colina, os times precisavam alcançar o ponto mais alto acessível com segurança e enviar suas coordenadas lá do topo. Uma mensagem rápida via WiaTag era uma das formas sugeridas de comprovação.
Quantas mensagens contam essa história?
Para os times, o Dakar Challenge foi feito de dunas e tensão, adrenalina e decisões em frações de segundo, boa companhia e memórias para a vida toda.
Para o Wialon, foi tudo telemetria.
Durante o desafio, os rastreadores GSM, operando via conectividade SIM, geraram dezenas de milhares de mensagens.
Ao mesmo tempo, os dispositivos via satélite da Garmin adicionaram seu próprio fluxo de sinais garantindo visibilidade em áreas remotas.
A linha de chegada
O Dakar Challenge entrou para a história como o primeiro evento de parceiros em que o próprio Wialon participou ativamente — e provou ser um experimento extremamente criativo.
Para Artem Filimonchyk, isso reforçou o que ele mais valoriza na plataforma: flexibilidade.
“Me apaixonei pelo Wialon mais uma vez. Foi impressionante ver como funcionalidades consolidadas puderam ser combinadas para dar suporte a uma expedição inteira no deserto. Não precisamos de um módulo específico de ‘competição’; usamos as funcionalidades principais e nossa experiência para resolver todos os desafios que o deserto colocou no nosso caminho.”
O que utilizamos no Dakar foi apenas uma pequena parte do que o Wialon é capaz de fazer. O software está em constante evolução, com novas funcionalidades e melhorias. E, como o desafio deixou claro, suas capacidades vão muito além da gestão de frotas tradicional.
E o que o próprio Wialon diria sobre toda essa aventura? Provavelmente algo assim:
“Pelo visto eu não preciso dirigir para vencer, só preciso saber onde todo mundo está 😎”.
Se você quer ver como o Wialon se sai em projetos reais em diferentes setores e regiões do mundo, explore nossa biblioteca de casos de uso. Lá você encontra muitos outros exemplos de como o Wialon continua provando sua força e versatilidade.
