К партнерам Wialon периодически обращаются компании, у которых небольшие неточности в вычислениях или работе оборудования стали причиной серьезных проблем. Вот и «Сахалинское морское пароходство» не понаслышке знает, чего может стоить, казалось бы, незначительная погрешность в измерениях, когда речь идет о сотнях тонн топлива.
«Сахалинское морское пароходство» занимается доставкой грузов по Охотскому и Японскому морям. Флот организации состоит из полутора десятков судов.
Грузовое судно «Саско Анива» в порту
«Саско Анива» – один из контейнеровозов пароходства. Чтобы полностью его заправить, требуется более 240 тонн мазута. Когда дело касается настолько большого количества топлива, даже маленькая неточность в замерах может привести к серьезным финансовым потерям.
Раньше объем топлива контролировали при помощи простого счетчика и мерного шеста. При таком способе проверки погрешность в измерениях могла быть слишком велика и порой стоила больших перерасходов. Пароходство нуждалось в решении, которое смогло бы максимально точно определять параметры заправляемого топлива и предотвращать переплаты.
Пришло время заменить старый топливный счетчик на Sasco Aniva
Со своей проблемой «Сахалинское морское пароходство» обратилось к партнеру Wialon «Спец Центр Орбита», Российская Федерация, и получило систему контроля, которая окупилась невероятно быстро – уже после четвертого использования.
Специалисты компании-интегратора приняли решение заменить старый счетчик топлива на современный расходомер Endress Hauser серии f300. Погрешность измерений, производимых этим прибором, составляет не более 0.05%. Он измеряет температуру, плотность и массу мазута. Объем рассчитывается отдельно, исходя из данных о массе.
Все параметры отображаются в месте установки оборудования на дисплее расходомера. По просьбе клиента на капитанском мостике дополнительно разместили панель ОВЕН СП307.
Данные о состоянии топлива отображаются в Wialon, на дисплее расходомера, а также на панели ОВЕН прямо на капитанском мостике
По правилам безопасности было запрещено проводить сварочные работы на борту судна. Согласно жестким требованиям Морского регистра, необходимо было установить всё оборудование в строго ограниченное пространство, соблюдая правильную геометрию топливопровода, которая критически важна для исключения возможности гидроудара и образования пузырьков во время работы расходомера.
Интегратор нашел выход из положения, произведя необходимые расчеты и используя лекала для сварки труб в мастерской. Опрессовка и грунтовка также производилась в цеху. Потребовалось несколько примерок перед окончательной установкой готовой конструкции и приборов на борту «Саско Анива».
После кропотливых расчетов, сварки, опрессовки и грунтовки в мастерской и нескольких примерок на месте оборудование безопасно установлено и готово к работе.
Решение, спроектированное компанией «Спец Центр Орбита» на базе Wialon специально для грузового судна «Саско Анива», помогает «Сахалинскому морскому пароходству» удобным способом получать максимально точные данные о качестве и количестве топлива. А факт того, что система так быстро окупилась, вселяет уверенность в будущем: клиент уже избавился от лишних расходов и сможет сэкономить колоссальные деньги.
Интересный проект с применением платформы Wialon имеется у вас за плечами? Не медлите и расскажите нам о нем, написав письмо на marketing@gurtam.com. Мы обязательно опубликуем статьи о лучших кейсах в нашем блоге.