16 fev. 2026
11 min de leitura
Analisamos o que realmente está mudando na gestão de frotas e reduzimos isso a 6 transformações-chave que já estão moldando o setor e que vão influenciar nossos próximos passos.
Essa visão reflete o entendimento compartilhado de Aliaksandr Kuushynau, Head do Wialon, e Maryia Filimanchuk, Head do Wialon Innovation and Strategy Hub.
Vai ser sobre IA?
Sim.
Mas não só isso.
1. A grande consolidação: De aplicativos especializados a plataformas unificadas
Por muito tempo, a gestão de frotas foi composta por soluções diversas e fragmentadas. Quase toda tarefa operacional tinha seu próprio aplicativo dedicado: um para gestão de combustível, outro para manutenção e ferramentas separadas desenvolvidas exclusivamente para veículos elétricos.
Fornecedores de software para frotas, assim como muitos players do mercado SaaS em geral, focavam em resolver dores específicas dos negócios. À medida que mais operações de frota se tornaram digitais, ferramentas especializadas ajudaram as empresas a adotar tecnologia passo a passo.
Com o tempo, porém, o mercado evoluiu. As frotas passaram a usar tecnologia em um número maior de processos e a quantidade de ferramentas digitais cresceu na mesma proporção. O que antes parecia progresso foi, gradualmente, se transformando em atrito.
Em 2026, proprietários de frotas já não gerenciam combustível separadamente da manutenção, nem tratam veículos elétricos como um universo operacional totalmente independente. As frotas costumam ser mistas, e os fluxos de trabalho abrangem várias funções ao mesmo tempo. Esperar que os usuários alternem entre aplicativos, façam autenticação repetidas vezes e conciliem dados entre sistemas desconectados já não é aceitável.
Essa mudança está remodelando o mercado. Provedores de serviços de gestão de frotas estão migrando para plataformas universais, enquanto proprietários de frotas favorecem soluções que atendem à maioria das necessidades operacionais em um único ambiente. Ao mesmo tempo, grandes desenvolvedores de plataformas estão fortalecendo sua posição. Por meio de parcerias e aquisições, eles absorvem players menores e especializados, alterando gradualmente o cenário competitivo em torno de ecossistemas de plataformas integradas.
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Neste ponto, é natural perguntar: um software unificado realmente consegue funcionar para frotas com prioridades e modelos de negócio diferentes? Esse é exatamente o desafio que o Wialon Hosting se propôs a resolver. A plataforma cobre necessidades essenciais como rastreamento por GPS, cercas eletrônicas, roteamento e alertas em tempo real, além de dar suporte a cenários mais avançados, incluindo telemática por vídeo, monitoramento do comportamento dos motoristas e gestão de combustível. Para ajudar provedores de serviços de gestão de frotas a operar em um mercado cada vez mais consolidado, lançamos recentemente o Wialon Platform. Trata-se de um construtor de soluções no-code que permite aos provedores configurar soluções de frota exclusivas, alinhadas às necessidades específicas de cada cliente. A mesma plataforma pode atender frotas orientadas à conformidade, operações focadas em manutenção ou casos de uso centrados no motorista — tudo dentro de um único ecossistema. |
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Aliaksandr Kuushynau, Head of Wialon, na conferência Telematics & Connected Mobility
2. Nivelando o jogo: recursos avançados para PMEs
O acesso a ferramentas avançadas de gestão de frotas sempre dependeu da escala. Manutenção preditiva, análises detalhadas e monitoramento do comportamento dos motoristas eram funcionalidades que normalmente ficavam restritas a grandes empresas. Pequenas e médias empresas (PMEs), operando frotas de algumas dezenas a algumas centenas de veículos, recorriam a soluções mais simples — não porque suas operações fossem menos complexas, mas porque sistemas avançados eram caros e difíceis de justificar em termos de investimento.
A implementação é mais rápida, a configuração substitui o desenvolvimento e recursos avançados passam a ser utilizáveis sem longos ciclos de integração ou grande esforço técnico.
A IA também desempenha um papel importante nessa mudança. Ela auxilia na configuração inicial dos rastreadores GPS, explica as definições do software e transforma relatórios em insights que as equipes de fato conseguem usar.
Para provedores de serviços de gestão de frotas, isso significa que clientes PMEs podem ser atendidos de forma eficiente na mesma plataforma avançada usada por grandes frotas, em vez de soluções simplificadas ou limitadas. Para proprietários de frotas que operam 20 ou 100 veículos, essa tendência traz um nível de visibilidade e controle que antes exigia recursos de escala corporativa. E, para desenvolvedores de software de frotas, as PMEs estão se tornando um público estratégico — não apenas consumidoras de novos recursos, mas muitas vezes as mais rápidas em adotá-los e colocá-los em prática.
3. Os dados se tornam um ativo — e um ponto de tensão
Os dados de frota nunca foram o objetivo em si, mas sim um subproduto. Proprietários de frotas adotaram sistemas de gestão para monitoramento em tempo real, alertas e relatórios básicos. Os dados se acumulavam em segundo plano, raramente questionados e raramente utilizados.
Isso ficou no passado, né?
Hoje, os dados são considerador poder: eles mostram como uma frota realmente opera. Telemática, diagnósticos veiculares, insights sobre o comportamento dos motoristas e análises operacionais revelam padrões, destacam riscos e dão base para decisões mais inteligentes. Isso significa menos surpresas, custos operacionais mais baixos e um uso mais eficiente dos recursos.
Muitas frotas que dependem de soluções de fabricantes de equipamentos originais (OEMs) estão descobrindo que o acesso aos seus próprios dados pode ser limitado. Exportações podem ser restritas ou exigir taxas adicionais e a migração para outro sistema muitas vezes significa deixar para trás dados históricos valiosos. Na Europa, o EU Data Act começa a alterar esse equilíbrio ao afirmar que os dados gerados pelos veículos pertencem ao proprietário ou usuário da frota, reforçando o direito de acessá-los, transferi-los e utilizá-los fora dos sistemas OEM. Em outras regiões, regulações semelhantes talvez ainda não existam, mas a questão central do controle de dados permanece a mesma.
Para provedores de serviços de gestão de frotas, isso cria uma oportunidade. Ao desenvolver soluções sobre plataformas de software independentes, eles podem oferecer produtos nos quais os dados da frota permanecem totalmente acessíveis. Para os proprietários de frotas, afastar-se de ecossistemas fechados reduz a dependência de fornecedores e resulta em custos mais previsíveis.
Para desenvolvedores de software de frotas, a mensagem é igualmente clara. Tornar os dados fáceis de acessar, transferir e usar deixou de ser um diferencial opcional. Em 2026, garantir a propriedade dos dados se torna uma vantagem estratégica que influencia diretamente o que as soluções de frota são capazes de entregar.
4. IA além do hype: a lacuna que só cresce
À medida que a IA se torna parte padrão dos negócios modernos, seu papel está mudando de forma silenciosa. A discussão já não gira em torno de saber se a IA é impressionante ou inovadora, mas sim se ela entrega resultados consistentes, mensuráveis e que justifiquem o investimento.
Em 2026, muitas empresas já deixaram para trás pilotos e experimentos. A IA está integrada aos fluxos de trabalho do dia a dia, lidando com tarefas rotineiras, apoiando a tomada de decisão e reduzindo a pressão sobre as equipes. Nesse sentido, ela passou a se parecer menos com uma tecnologia disruptiva e mais com algo familiar — semelhante ao caminho percorrido por plataformas de CRM ou ERP, que aos poucos se tornaram partes inegociáveis das operações modernas.
De acordo com um relatório recente da Wharton School, muitas empresas já estão observando ganhos concretos de produtividade e desempenho com a adoção de IA. A maioria agora relata ROI positivo (74%), com resultados especialmente fortes entre players menores, que costumam integrar a IA generativa aos fluxos de trabalho com mais agilidade.
Mas essa transição não tem sido equilibrada.
O que costuma frear as empresas raramente é a tecnologia em si. O acesso a novas ferramentas de IA nunca foi tão fácil. Na maioria dos casos, o atrito é interno: falta de clareza sobre responsabilidades, ausência de confiança ou resistência a mudar formas de trabalho já estabelecidas. Essas limitações se acumulam ao longo do tempo, enquanto o mercado continua avançando.
Hoje, ficar para trás na adoção de IA se torna cada vez mais difícil e caro de corrigir. No setor de frotas, isso aparece rapidamente: custos operacionais mais altos, tempos de resposta mais lentos e pressão crescente de clientes que já esperam recursos de IA como padrão. O impacto é sentido por todos os envolvidos — de desenvolvedores de software a provedores de serviços de gestão de frotas e proprietários de frotas. Ainda há tempo para se adaptar — mas a janela está se fechando rápido.
5. IA agêntica: do suporte à execução
Os sistemas atuais de gestão de frotas são bons em apontar problemas. Eles avisam quando um veículo precisa de manutenção, quando uma falha crítica é detectada ou quando um motorista viola uma regra. O que vem depois, porém, costuma ser manual: gestores de frota analisam o alerta, criam uma tarefa e dão andamento ao processo.
A IA agêntica está surgindo na gestão de frotas exatamente no ponto em que os sistemas antes devolviam o controle às pessoas.
Diferentemente da IA conversacional, que explica e recomenda, a IA agêntica é projetada para agir de forma autônoma dentro de regras previamente definidas. Ela pode criar tarefas, acionar fluxos de trabalho, monitorar o desempenho dos serviços e escalar exceções com mínima intervenção humana.
À medida que essa abordagem evolui, as operações de frota tendem a ser gerenciadas de outra forma. Gestores de frota passarão menos tempo coordenando atividades e mais tempo supervisionando e tomando decisões. Em vez de reagir a alertas, eles irão acompanhar sistemas que executam processos de forma confiável por conta própria.
Para provedores de serviços de gestão de frotas, a IA agêntica aponta para um futuro em que a escala pode ser alcançada sem crescimento proporcional da complexidade operacional. Para os proprietários de frotas, ela resulta em tempos de resposta mais rápidos e operações diárias mais previsíveis. Para desenvolvedores de software de frotas, o nível de exigência aumenta: a IA precisa ser projetada não apenas para gerar insights, mas para executar ações de forma independente, segura e consistente dentro de fluxos operacionais reais.
6. Ambidestria nos negócios: operar hoje enquanto se prepara para o que vem adiante
Na gestão de frotas, as mudanças já não chegam em fases bem definidas. Elas se sobrepõem.
Novas tecnologias entram no mercado antes que as antigas desapareçam. Dispositivos legados continuam operando lado a lado com dashcams com IA. Veículos elétricos são incorporados a frotas que ainda são majoritariamente baseadas em motores a combustão. Redes 2G e 3G seguem amplamente utilizadas.
Nesse contexto, a ambidestria nos negócios se torna essencial.
O desafio já não é escolher entre o presente e o futuro, mas gerenciar ambos ao mesmo tempo, sem fragmentar sistemas, equipes ou a experiência do cliente. Ambidestria significa operar em dois modos simultaneamente. Um deles é voltado à estabilidade: atender clientes existentes, manter serviços consolidados e gerenciar transições como o desligamento das redes 2G/3G. O outro olha para frente: testar novos modelos de negócio, integrar novas ferramentas e adotar gradualmente capacidades baseadas em IA.
As tecnologias atuais tornam esse equilíbrio possível. Plataformas compartilhadas, camadas de dados comuns e arquiteturas modulares permitem que diferentes realidades de frota coexistam dentro de um único modelo operacional.
Para provedores de serviços de gestão de frotas, essa tendência significa continuar contando com modelos de negócio consolidados e clientes de longo prazo, enquanto se cria, de forma deliberada, espaço para testar novos serviços, funcionalidades e abordagens de precificação em paralelo. Proprietários de frotas podem adotar novas ferramentas de maneira gradual e aprender com elas sem interromper as operações. Já os desenvolvedores de software de frotas estão cada vez mais focados em criar sistemas que evoluam junto com o mercado, oferecendo suporte a diferentes níveis de maturidade ao mesmo tempo.
Até 2026, os players mais fortes da gestão de frotas serão aqueles capazes de operar com confiança em mais de uma realidade simultaneamente.
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