Tendances en matière de développement du matériel pour la télématique en 2021

L'année 2020 a été une année extraordinaire qui a obligé de nombreuses entreprises à s'adapter à l'environnement en mutation rapide. Alors que le COVID-19 a perturbé toutes les industries au cours de l'année écoulée, la crise a forcé les entreprises à revoir leurs stratégies commerciales pour surmonter les difficultés actuelles et générer de la croissance de revenus à l'avenir. Ajoutez à cela l'évolution rapide du secteur de la télématique et l'adoption plus large de nouvelles technologies dans ce secteur - et vous comprendrez facilement pourquoi tout le monde a été désorienté à la fin de 2020.

On a parlé avec des fabricants de matériel de la façon dont les turbulences de l'année passée ont remodelé 2020, des tendances qu'ils observent dans l'industrie de la télématique et d'IdO cette année, et de la façon dont les défis actuels les motivent pour les succès futurs.

Quelles sont les 5 principales tendances en matière de développement du matériel télématique qui domineront en 2021?

1. La surveillance vidéo

Sergey Kachan, Fondateur et Directeur Technique, BITREK 

En étudiant l'état actuel des choses, j'ai été surpris de voir à quel point cet outil [la surveillance vidéo] reste rudimentaire dans le suivi des véhicules par GPS. Comparez-le à la surveillance vidéo des unités stationnaires où les caméras vidéo sont considérées comme acquises et constituent une partie obligatoire des systèmes de sécurité.

Dans le domaine de la télématique, la surveillance vidéo est irrégulière et se résume souvent à l'enregistrement vidéo banal de tout ce qui se passe. Cela ne fonctionne pas pour le transport.

Personne ne peut gérer l'enregistrement de milliers d'heures de vidéo provenant de centaines de caméras. Malgré le développement des réseaux de communication mobile, les capacités actuelles sont souvent insuffisantes pour transférer de tels volumes dans une qualité acceptable. L'utilisateur a besoin d'obtenir l'image de l'événement spécifique au moment précis. C'est la valeur pour laquelle les clients sont prêts à payer. Pourtant, peu d'entreprises proposent ce service.

Jusqu'à présent, ce marché est ouvert à la croissance.

Jens Berthelsen, Responsable de l'alliance mondiale des partenaires, Hikvision

La 5G est en cours de déploiement dans le monde entier, et nous pensons que la technologie 5G ouvre de nouvelles opportunités dans les secteurs de la sécurité vidéo et de la télématique. La bande passante plus large et la latence plus faible de la 5G rendent possible la transmission mobile régulière d'images de haute qualité.

Dans les réseaux 5G à venir, les caméras sans fil intégrées à l'intelligence artificielle (IA) proliféreront et permettront de détecter intelligemment et rapidement les problèmes de sécurité et contribueront à soutenir des opérations commerciales de sécurité et de transport plus efficaces.

Une autre tendance clé est que les utilisateurs attendent des performances ininterrompues de leurs systèmes de caméras de flotte, quelle que soit la saison, le temps et certainement l'heure de la journée. Il est essentiel de disposer des appareils capables de réagir efficacement pour capturer des images claires, quelle que soit l'heure du jour ou de la nuit ou les conditions météorologiques.

Aujourd'hui, la technologie d'imagerie à faible luminosité qui fournit des images colorées dans des environnements sombres et la nuit devient populaire dans le secteur de la sécurité. Les clients ont montré une préférence pour les caméras avec imagerie couleur 24/7. De plus en plus de caméras frontales sont désormais équipées de la technologie d'imagerie à faible luminosité pour s'assurer qu'elles peuvent "voir" et reproduire la couleur de l'image de jour comme de nuit.

Et comment les caméras assurent-elles la visibilité dans des conditions extrêmes telles que les fortes pluies, la neige, le brouillard ou le smog? Les professionnels du secteur ont tendance à choisir l'imagerie thermique qui mesure la chaleur - ou le rayonnement thermique - pour générer des images de leur champ de vision. Avec l'imagerie thermique, l'image rendue est beaucoup moins affectée par ces conditions, même les plus obscures.

2. La technologie BLE et les capteurs sans fil

Blazer Hou, Directeur des ventes, TOPFLYtech

La technologie BLE devient de plus en plus mature et offre davantage de possibilités aux capteurs sans fil. La transmission à longue portée, le nombre croissant de connexions de capteurs et la simplicité du câblage rendent le déploiement de l'IdO plus facile que jamais.

Аlexander Kuzin, Chef du département des ventes à l'exportation, Escort

Nous avons été les pionniers dans ce secteur parmi les fabricants de capteurs de niveau de carburant, mais nous avons toujours été sûrs du succès inévitable de cette technologie. Aujourd'hui, après deux ans et demi, notre bilan des ventes parle de lui-même. Dans de nombreux domaines, les capteurs de niveau sans fil remplacent déjà leurs homologues câblés.

C'est pourquoi, aujourd'hui, les capteurs Bluetooth sont une priorité tant pour l'amélioration des produits existants que pour les nouveaux projets de recherche et développement.

Sergey Kachan, Fondateur et Directeur technique, BITREK

On peut discuter sans fin des avantages et des inconvénients des solutions sans fil. Pourtant, les faits parlent d'eux-mêmes: le nombre de capteurs [sans fil] que je connais dépasse les deux douzaines, et BLE a été choisi comme technologie de base pour la transmission des données.

Malheureusement, en raison de l'incapacité des différents fabricants à se mettre d'accord, on n'utilise en pratique que la partie émergée de l'iceberg ou quelques possibilités offertes par cette technologie.

Alexander Krupovich, Chef du département de marketing opérationnel, Teltonika

Le nombre de capteurs Bluetooth connectés à nos trackers ne cesse d'augmenter. Il existe de nombreux capteurs sur le marché, mais les balises sont celles que nos clients installent le plus souvent. Ils sont suivis par les capteurs de température et de niveau de carburant. Les capteurs sans fil réduisent considérablement les coûts d'installation, et le nombre de clients qui abandonnent les capteurs filaires au profit des capteurs Bluetooth ne cesse de croître. Teltonika investit depuis de nombreuses années dans des solutions de ce type. Cette année, nous avons considérablement amélioré la qualité des antennes Bluetooth sur les appareils de la première série, et d'ici un an, nous sortirons d’autres trackers modifiés.

3. La transition de 2G et 3G à 4G LTE-M

Blazer Hou, Directeur des ventes, TOPFLYtech

Les réseaux 2G et 3G sont surchargés par le nombre croissant d'appareils d'IdO sur le réseau. Le réseau 4G LTE-M est une option de réseau LPWA spécifique pour les appareils d'IdO. Les principaux opérateurs dans le monde ont déjà déployé ou sont en train de déployer le réseau 4G LTE-M. Les réseaux 2G et 3G seront bientôt supprimés dans les pays développés. Les appareils 4G LTE-M avec repli sur le réseau 2G remplaceront les anciens appareils 2G et 3G. Les utilisateurs finaux et les fournisseurs de services de suivi doivent envisager et suivre cette transition pour réduire le coût total de possession.

Alexander Krupovich, Chef du département de marketing opérationnel, Teltonika

L'une des tendances qui a commencé plus tôt et qui va se poursuivre est la transition en douceur des solutions 2G vers la 4G/LTE. Comme prévu, l'abandon de la 2G n'est pas rapide. Il est vrai qu'à partir de 2021, l'Arabie saoudite cessera d'importer des appareils 2G et nous fournissons avec succès des équipements LTE-Cat M1 certifiés par le CITC dans ce pays. Mais jusqu'à présent, peu de pays ont rejoint cette initiative, c'est pourquoi les clients ne se précipitent pas pour remplacer leurs appareils 2G. Mais la part des appareils 4G/LTE augmente, et cette croissance devrait se poursuivre cette année.

4. Eco Driving

Pavel Shunkin, Directeur du développement commercial, Navtelecom

Eco Driving (Éco conduite) est un concept sûr et économique qui permet au propriétaire d'une entreprise d'identifier rapidement ses points sensibles et les causes de ses pertes et de les éliminer.

Аlexander Kuzin, Chef du département des ventes à l'exportation, Escort

La tendance à l'éco-conduite ne se développera qu'avec l'introduction des capteurs supplémentaires et l'amélioration des algorithmes. Si hier il était nécessaire de motiver les conducteurs, aujourd'hui nous constatons une forte demande de la part des compagnies d'assurance. Demain, les données massives seront essentielles pour les pilotes automatiques et tous les constructeurs automobiles. Nous ne pouvons que deviner comment la technologie évoluera, mais nous observons déjà ici la dynamique positive.

5. La complexité et la convergence croissantes

Sergey Kachan, Fondateur et Directeur Technique, BITREK

La liste des fonctions de suivi s'allonge. La tâche initiale consistant à localiser l’unité et à avoir accès à l'historique de ses déplacements passe au second plan, tandis que de nombreuses autres tâches apparaissent.

Désormais, un appareil de suivi par GPS se transforme en un puissant nœud numérique qui collecte des informations provenant de dizaines de capteurs, commande des actionneurs, échange des données avec des systèmes de suivi par GPS externes et s'intègre aux pneus - ou tout cela à la fois.

Au cours de l'année écoulée, le nombre de modèles de véhicules intégrés à des bus CAN embarqués a dépassé celui des années précédentes.

Pavel Shunkin, Directeur du développement commercial, Navtelecom

À l'avenir, l'équipement électronique de la voiture ne fera que se développer. La capacité du tracker à recevoir et à traiter les données du bus CAN sans utiliser d'équipement tiers deviendra son attribut intégral.

Comment COVID-19 a-t-il influencé le processus de fabrication et la chaîne d'approvisionnement des fabricants d'appareils télématiques?

Sergey Kachan, Fondateur et Directeur technique, BITREK

2020 nous a fait repenser les algorithmes d'approvisionnement traditionnels. L'effondrement des chaînes d'approvisionnement conduit à une situation où les fournisseurs ne respectent pas les délais, et certains refusent même de livrer. En conséquence, nous avons obtenu la restructuration complète des chaînes d'approvisionnement et le changement de fournisseurs.

Si auparavant, par exemple, nous n'avions qu'un seul fournisseur pour un composant, nous sommes maintenant obligés d'en chercher plusieurs pour ne pas nous retrouver dans une situation où nous n'en recevons aucun.

Naturellement, le temps de production augmente. Nous avons dû remplacer la base d'éléments, ce qui a entraîné la modification des composants matériels et logiciels, en augmentant le coût de développement et de test des équipements.

Bien entendu, ces facteurs ont augmenté les stocks des entrepôts et ont déclenché les recherches constantes d'options alternatives pour les fournisseurs. En 2021, cette situation va non seulement perdurer, mais aussi se développer. 

La distance augmente, le délai de livraison s'allonge et, malheureusement, le nombre de défaillances peut également augmenter, ce qui se répercute sur le coût des composants.

Les clients doivent sacrifier la fonctionnalité au nom du prix de l'appareil. Et nous devons leur donner ce qu'ils demandent.

Аlexander Kuzin, Chef du département des ventes à l'exportation, Escort

Le coronavirus a énormément influencé l'ensemble de la situation. Nous avons commencé à développer nos réseaux de distributeurs en Russie et à l'étranger de manière encore plus ciblée. Pour les deux départements des ventes, c'est une priorité aujourd'hui.

Après tout, la logistique aérienne étant devenue plus coûteuse, l'optimisation des stocks des entrepôts de nos partenaires est la principale tendance du passé et de la nouvelle année.

Nous travaillerons désormais toujours dans des conditions d'incertitude totale, c'est pourquoi nous avons renforcé le département logistique et continuons à le faire.

Du côté des processus de production, nous avons multiplié le réseau de fournisseurs et commencé à acheter des composants avec de gros quotas. Nous avons déjà augmenté les stocks des entrepôts, tant pour les composants que pour les produits finis, et nous continuons à le faire dans différents domaines de produits.

Alexander Krupovich, Chef du département de marketing opérationnel, Teltonika

Les changements ont touché presque toutes les industries, y compris la télématique. Mais cela ne nous a pas empêchés de lancer une nouvelle usine début 2020 et d'embaucher plus d'une centaine de nouveaux employés tout au long de l'année, uniquement pour la production. Au troisième trimestre 2020, les ventes ont commencé à reprendre rapidement, et l'ouverture de l'usine nous a permis d'améliorer la qualité des produits et de raccourcir les délais de livraison pour nos clients.

En ce qui concerne l'approvisionnement en composants, nous avons dû relever certains défis, mais nous n'avons pas abandonné. Certains problèmes ont été résolus, d'autres se sont transformés en opportunités. Quant au développement du réseau international, la pandémie n'a pas pu nous empêcher de croître: nous avons ouvert avec succès de nouveaux bureaux dans le monde entier.

Quels nouveaux produits et services envisagez-vous de développer en 2021 et pourquoi?

Blazer Hou, Directeur des ventes, TOPFLYtech

Nous allons nous concentrer sur le suivi des biens en 2021. Nous avons lancé deux nouveaux produits:

• TLP2-SFB, un tracker solaire de deuxième génération avec BLE 5.0 pour un meilleur suivi des biens;
• TLW2-12B, un tracker de remorque doté de plusieurs entrées et sorties et d'une grande batterie de secours qui aide les propriétaires d'entreprises à mieux protéger leurs biens.

Alexander Krupovich, Chef du département de marketing opérationnel, Teltonika

Nous sommes au début de l'année 2021, et nous avons déjà lancé de nouveaux produits et services:

• FMP100, un tracker dans l'allume-cigare;
• une mise à jour à grande échelle de FOTA WEB, notre système de mise à jour à distance du firmware et de la configuration de nos appareils;
• DualCam, qui permet aux clients, en plus des événements du tracker, de recevoir des photos et des vidéos sur ces événements. En outre, les fichiers multimédias peuvent être simplement demandés par une commande du serveur.

Pavel Shunkin, Directeur du développement commercial, Navtelecom

En 2021, nous nous concentrons sur:

• de nouveaux modèles de trackers qui supportent le travail dans les réseaux 4G LTE;
• des modèles simples et fiables avec des fonctionnalités de base minimales pour le marché de masse.

Jens Berthelsen, Responsable de l'alliance mondiale des partenaires, Hikvision

Globalement, on continuera à:

• augmenter la puissance de traitement et l'intelligence de nos produits et solutions;
• améliorer la technologie d'imagerie en basse lumière, qui est désormais très demandée sur tous les marchés;
• travailler sur la convergence technologique. Il s'agit d'une tendance cruciale, car la solution convergente facilite la liaison et la gestion. Par exemple, si une alarme se déclenche, le système peut automatiquement relier cette alerte à la sortie de la caméra la plus proche. Les utilisateurs peuvent observer l'ensemble de la situation dans le centre de surveillance;
• développer la convergence de différents types d'appareils. Par exemple, l'appareil de contrôle d'accès peut mesurer la température, tandis que l'appareil d'interphone a une fonction de contrôle d'accès, etc.

Аlexander Kuzin, Chef du département des ventes à l'exportation, Escort

En 2021, nous travaillerons sur:

• Le système de surveillance du poids sans fil.
• L’écosystème de surveillance environnementale (sous-marque - Sokol et Natlogger). Ici, nous avons déjà réussi, mais le champ des applications pratiques est si vaste que nous ne voyons pas encore toutes les niches où cela peut fonctionner.
• Capteurs sans fil pour le contrôle de la sécurité des marchandises. Nous avons plusieurs solutions existantes et nous continuerons à les développer car l'attention de la communauté, notamment lors des expositions internationales, est excellente. Des solutions plus durables seront certainement à la mode ici.

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Sergey Kachan, Fondateur et Directeur Technique, BITREK

Les principales directions de notre travail seront:

• La location de matériel. Le nouveau modèle socio-économique de l'économie du partage semble changer définitivement les attitudes envers la propriété et la consommation dans le monde entier. En commençant par l'immobilier et le transport, nous passons au partage de parapluies et de chauffage dans les maisons. Progressivement, certains éléments de ce modèle économique pénètrent notre segment.
• Je pense que dans les années à venir, au moins plusieurs segments du marché passeront progressivement de la vente d'équipements au service où le matériel lui-même sera loué avec une carte SIM, un service de surveillance, un centre de dispatching, etc. Cette approche permettra de neutraliser en grande partie le coût de vente de l'équipement. Le facteur inhibiteur dans le développement d'un tel modèle est un investissement initial important. À cet égard, notre société, en tant que fabricant, est prête à soutenir nos partenaires qui se montrent intéressés par ce programme.

La surveillance vidéo sera à la mode en 2021. Nous le voyons dans l'intérêt porté à nos produits tels que le mDVR Bitrek. Nous prévoyons de développer ce produit de façon plus approfondie.

Conclusion

Même les leaders du marché de la fabrication de matériel s'attendent à ce que 2021 ne soit pas plus facile que l'année précédente. Les difficultés existantes concernent tous les domaines d'activité, de l'approvisionnement en composants aux départements de vente. Cependant, même sous une telle pression, ces entreprises parviennent à transformer les défis en opportunités, à découvrir de nouveaux domaines de développement et à ouvrir de nouveaux bureaux dans le monde entier.

Lorsqu'il s'agit de dernières tendances du secteur de la télématique en 2021, de nombreuses forces entrent en jeu:

• la demande croissante de surveillance vidéo de haute qualité, différente du simple enregistrement. Elle est désormais enrichie d'algorithmes d'apprentissage automatique pour une meilleure détection des unités et un meilleur suivi des biens;
• le développement rapide des capteurs sans fil et l'évolution mondiale vers le BLE comme norme de facto dans le secteur (toutefois, la transition n'est pas aussi fluide qu'on pourrait le penser);
• le passage aux réseaux 4G et 5G de nouvelle génération, et leur coexistence actuelle avec les réseaux 2G et 3G;
• l'adoption massive de systèmes de sécurité pour les flottes, tels que l'Eco Driving;
• l'évolution rapide de la complexité des solutions télématiques, l'augmentation de leurs fonctionnalités et leur interaction plus poussée avec d'autres systèmes.

Pour rester compétitifs au cours de la prochaine décennie, les fabricants du matériel devront planifier soigneusement leurs investissements et adopter la bonne combinaison technologique.